Tesla revela una nueva tecnología de baterías que permitirá un EV asequible

El jefe de Tesla, Elon Musk, dice que la empresa está trabajando en una nueva generación de batería para vehículos eléctricos (EV) que proporcionará cinco veces más energía y costará la mitad que la tecnología existente, pero añade que está al menos a tres años de distancia de la producción.

Musk dijo que el nuevo sistema de batería, que utiliza células cilíndricas más grandes y será producido por Tesla, permitirá a la empresa lanzar un coche eléctrico “asequible” de 25.000 dólares (19.500 libras esterlinas), aunque añadió que la “producción en gran escala” de esa máquina no será posible hasta 2022.

El desarrollo de un coche de este tipo, que Musk prometió que sería capaz de “conducirse a sí mismo”, ha sido una ambición de larga data para la empresa estadounidense.

Musk hizo el anuncio en un evento muy promocionado, el Battery Day, durante el cual Tesla también reveló las especificaciones del Modelo S Plaid, el más alto de la gama.

“Tenemos que hacer coches más asequibles”, dijo Musk. “Una de las cosas que más me preocupa es que no tenemos un coche realmente asequible, y eso es algo que tendremos en el futuro”. Para eso, necesitamos baterías más baratas.”

Tesla se ha propuesto desarrollar una batería que cueste 100 dólares (77 libras) por kWh, por debajo de las 115-150 libras/kWh actuales. La empresa está desarrollando una tecnología que utiliza células cilíndricas continuas, a diferencia de las “lengüetas” de hoy en día.

El diseño en espiral de las nuevas baterías las hace más baratas de producir y, según Tesla, les permite ofrecer cinco veces la energía, un 16% más de alcance y seis veces la potencia del actual paquete de baterías utilizado en el Modelo 3 y el Modelo Y.

Aunque Tesla compra actualmente baterías a proveedores como Panasonic, CATL y LG Chem, su objetivo es empezar a producir las nuevas baterías en la propia empresa, lo que también reduciría enormemente el coste. Sin embargo, seguirá comprando baterías de empresas externas para satisfacer su demanda.

Tesla también dijo que está desarrollando sistemas para reciclar las células de las baterías, desarrollando sus propios silicios “baratos” y tratando de reducir el uso de cobalto en sus baterías, lo que también reducirá aún más los costos.

Tiene la intención de iniciar la producción piloto de la nueva batería en su fábrica de Fremont, California, pero Musk dijo que tardaría al menos un año en alcanzar la plena capacidad de producción.

Al producir sus propias baterías, Tesla dice que podrá integrar los paquetes más plenamente en la estructura de los futuros coches y empaquetarlos con mayor densidad. Dijo que reducirá la masa del coche en un 10% y aumentará la autonomía en un 14%, lo que será clave para lograr el ahorro de costes necesario para producir lo que Musk dijo que sería un VE “convincente” y asequible.

El anuncio decepcionó a algunos inversores, debido a las sugerencias previas de que Tesla iba a desvelar una batería de “un millón de millas”, lo que provocó que el precio de las acciones de la empresa cayera un 5,6% al cierre de la negociación en los EE.UU. el martes.